| 轴重仪具有占地面积少、投资小的特点。它采用柱式传感器，安装维护更方便，工作安全可靠，长期稳定性好。可对厂矿、企业的车辆进行轴重检测，以防车辆超限超载所带来的不必要的经济损失；同时也是路政管理部门交通监测的好助手。
在计量器具的合理配置及校准间隔的确定方面，我们进行了一些尝试，取得了效益。在个别项目部我们安装了轴重仪，汽车一过直接读取数值打印单据。据收料部门统计，一年光砂石料一项就少支付二十几万元。但在使用中我们发现，轴重仪是对汽车每一轮轴通过台面时份量相加得出整车物资总量，每个轴重均会产生不同误差。下面几个因素都会影响轴重仪的准确度:
(1)汽车过轴重仪时的速度、方向；
(2)轴重仪前后备用跑道要与台面水平，并且足够长；
(3)汽车过轴重仪台面时不能给油或踩刹车；
(4)销子连接的推斗车比轴连接的超长车更易产生误差；
(5)车内装的是散水泥或砼等惯性较大的流动物资。
由于轴重仪有以上几方面易造成示值误差，所以在给钢筋厂配置衡器时，我们考虑到钢筋厂相对固定，不像项目部需经常挪动，场地比施工现场也要宽敞，而且钢筋价值昂贵等因素，提出配置台面尺寸足够放一辆运钢筋车的电子汽车衡。根据厂家的产品说明书和技术咨询，以及其它用户的意见，将最大秤量相同的轴重仪和汽车衡的有关数据做如下比较:
所以，对钢筋而言，配汽车衡是比较合适的。汽车最少是2轴的，拉钢筋车一般多为3轴，这样轴重仪的误差将近是汽车衡的15倍。我钢筋厂70万m2施工任务时一年进钢筋约1500t，400多车。经市计量测试所检定，该汽车衡满负荷50t时误差在20kg之内，但过去使轴重仪时，20多吨一车的钢筋误差就在(50～120)kg之间。这样一年400多车至少损失80多吨钢筋!据钢筋厂反映该汽车衡使用后，一个月内进钢筋25车，每车(17～40)t不等，没有一车误差超过20kg。
因为任务量不断递增，日进钢材等物资较多，我们计量室规定该汽车衡除了按期请计量测试所检定外，每季度还用标准砝码校验一次，从计量管理的各个方面为企业多创效益。
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